Dízel mobil csavaros légkompresszor

Termékleírás
A TWT750D-25T egy dízel-hajtású mobil csavaros légkompresszor, amelyet a Hubei Tewatt Power Technology Co., Ltd. (TEWATT) gyárt. Ez a modell a TWT sorozathoz tartozik, és elsősorban olyan nehéz{7}}alkalmazásokhoz készült, mint a bányák robbantása, geológiai feltárása, olaj- és gázmezők fejlesztése, csővezetékek nyomásának tesztelése és árok nélküli DTH (lefelé{8}}a lyuk) kalapácsépítés.

Műszaki és tervezési jellemzők
1. Nagy hatékonyságú{1}}csavaros légvég
A TEWATT (USA) technológiát alkalmazza 5:6 rotorprofil-aránnyal a nagy hatékonyság és az energiamegtakarítás érdekében

SKF prémium precíziós csapágyak nagy sebességgel és magas hőmérséklettel szemben

A nagy rotor, az alacsony{0}}fordulatszámú kialakítás biztosítja a megbízhatóságot a hosszú-távú folyamatos működéshez

2. Erőteljes hajtásrendszer
VOLVO dízelmotorral szerelve – széles körben elismert a globális építőipari gépiparban

Kiváló indítási teljesítmény alacsony{0}}hőmérsékleten (a svéd hideg{1}}klíma technológiából származik)

Alkalmazkodik a 4500{2}} méter magas tengerszint feletti magassághoz áramveszteség nélkül

3. Alkalmazkodóképesség zord körülményekhez
Nagy teljesítményű-szűrőrendszer teljes átfolyású olaj-vízleválasztóval, amelyet kifejezetten a kínai piacra terveztek

Katonai-minőségű túlméretezett hűtők magas-hőmérsékletű, magas{2}}poros környezetekhez

Négy-fokozatú olajellátás védelmi rendszer (progresszív szűrés: 30μm → 10μm → 5μm → 3μm)

4. Intelligens megfigyelőrendszer
Comap vezérlőrendszerrel felszerelve (cseh márka)

GPS/GPRS távfelügyelet a berendezések állapotának valós idejű követéséhez{0}}

Többféle biztonsági védelem és hibamemória funkció:

Motor ellenőrzése: Olajnyomás, hűtőfolyadék hőmérséklet, légszűrő nyomáskülönbség, üzemanyag víztartalom, motor fordulatszám, olajszint

Kompresszor felügyelete: Nyomásnyomás, ürítési hőmérséklet, légszűrő nyomáskülönbség, olajszűrő nyomáskülönbség

Tanúsítványok
National High Tech Enterprise
Tartományi "specializált, kifinomult, megkülönböztető és innovatív" vállalkozás
Több szabadalom birtokosa a légkompresszor technológiában
30 000 ㎡ modern gyártóüzem
A China Railway, a China State Construction és a China Communications Construction jelentős nemzeti projektjeit szolgálja ki

-Értékesítés utáni szolgáltatás

Termékeinkhez átfogó,{0}}értékesítés utáni szolgáltatást nyújtunk:

Két-év garancia vagy 3000 üzemóra a teljes gépre

A hét minden napján, 24 órában elérhető globális műszaki támogatás gyors reagálással telefonon, e-mailen vagy videohíváson keresztül

Elegendő alkatrészellátás hatékony szállítással

Távoli hibaelhárítás és útmutatás

Helyszíni üzembe helyezés és kezelői képzés (opcionális)

GYIK

K: 25 bar nyomás alatt mekkora a TWT750D-25T légkompresszor tényleges lökettérfogata?
V: Nagynyomású-dízel mobil kompresszorként a TWT750D-25T jellemzően 7,5-9,5 m³/perc tényleges lökettérfogat 25 bar névleges nyomása mellett (a pontos specifikációkért lásd a gyártó adattábláját vagy a vizsgálati jelentést). Ezt a modellt kifejezetten olyan alkalmazásokhoz tervezték, amelyek{10}}nagy nyomású levegőmennyiséget igényelnek, például DTH-kalapácsokhoz és árok nélküli fúróberendezésekhez. Stabil teljesítményt biztosít 25 bar magas ellennyomás alatt, kielégítve a nagy fúróberendezések magas levegőfogyasztási igényeit, és megoldja az olyan problémákat, mint a lassú fúrási sebesség és az elakadt csövek, amelyek általában az alacsonyabb nyomású kompresszoroknál előfordulnak.

K: Melyik motorral érkezik a TWT750D-25T? Jól indul alacsony hőmérsékleten?
V: Ehhez a modellhez általában világszínvonalú{0}}dízelmotor tartozik olyan nemzetközi márkáktól, mint a VOLVO vagy a Cummins. Az olyan zord környezetek kezelésére, mint a bányák és a magas{2}}tengerszint feletti magasságok Még -15 és -25 fok közötti hideg környezetben is, megfelelő karbantartás mellett, alacsony hőmérsékletű motorolajjal és akkumulátorokkal, megbízhatóan indul.

K: Mennyi a TWT750D-25T karbantartási időköze? Külön olajcserét igényel a dízelmotor és a kompresszor levegővége?
V: Dízelmotor rész: A motorgyártó követelményei szerint a motorolajat, az olajszűrőt és a dízelszűrőt általában 500 üzemóránként cserélik.

Csavaros levegő végrész: A kompresszor kenőanyagát és az olajleválasztót az első 500 óra után, majd ezt követően 2000 óránként, vagy az olajanalízis eredményei alapján javasolt cserélni.

Megjegyzés: A dízelmotoros{0}}légkompresszor két független kenőrendszerrel rendelkezik (motorolaj és kompresszor hűtőkenőanyag). A karbantartás során ezeket szigorúan meg kell különböztetni, és nem keverhetők össze.

K: A TWT750D-25T alkalmas a csővezeték nyomásának tesztelésére? Stabil a nyomás?
V: Igen, nagyon alkalmas. A 25 bar névleges nyomás tökéletesen lefedi a közepes és nagy nyomású csővezetékek öblítési és nyomáspróbálási követelményeit. Ez a modell precíziós szívószelep-szabályozó rendszerrel és nagy teherbírású-levegőszűrővel van felszerelve, amelyek stabil légnyomás-kibocsátást biztosítanak. A GPS/GPRS távfelügyeleti rendszerrel a felhasználók valós időben követhetik a nyomónyomást mobiltelefonjukon. Amint elérte a beállított nyomást, az egység automatikusan lekapcsol, vagy állandó nyomást tart fenn, ami biztonságossá és üzemanyag-takarékossá teszi.

K: A TWT750D-25T áramveszteséget szenved, ha 4000 méter feletti bányákban használják?
V: A TEWATT speciális műszaki beállításokat hajtott végre a magas{0}}magassági környezetekhez. A TWT750D-25T hűtőrendszere és szívórendszere jelentős ráhagyással lett kialakítva, célzott turbófeltöltéssel vagy nagynyomású közös nyomócsöves elektronikus befecskendezési technológiával van felszerelve, amely hatékonyan kompenzálja az oxigénhiány okozta teljesítményveszteséget nagy magasságban. A hagyományos modellekhez képest még 4500 méteres tengerszint feletti magasságban is jó nyomatékot tart fenn anélkül, hogy nyilvánvaló "magassági betegséget" tapasztalna, például elakadást vagy túlmelegedést.

Népszerű tags: dízel mobil csavaros légkompresszor, kínai dízel mobil csavaros légkompresszor gyártók, beszállítók, gyár